पग्लिएको फलामको पूर्व उपचार प्रक्रियामा एल्युमिनियम कार्बन ईंटहरूको प्रयोग

ब्लास्ट फर्नेस कार्बन/ग्रेफाइट इँटा (कार्बन ब्लक) को म्याट्रिक्स भागमा ५% देखि १०% (द्रव्यमान अंश) Al2O3 कन्फिगर गर्नाले पग्लिएको फलामको जंग प्रतिरोधमा उल्लेखनीय सुधार हुन्छ र फलाम बनाउने प्रणालीहरूमा एल्युमिनियम कार्बन इँटाको प्रयोग हो। दोस्रो, एल्युमिनियम कार्बन इँटाहरू पग्लिएको फलामको पूर्व-उपचार र ट्याप ट्रफहरूमा पनि प्रयोग गरिन्छ।

पग्लिएको फलामको पूर्व-उपचारको लागि एल्युमिनियम कार्बन ईंटहरू

एल्युमिनियम सिलिकन कार्बाइड इँटाहरू मुख्यतया पग्लिएको फलाम जस्तै पग्लिएको फलामको ट्याङ्की ढुवानी गर्ने उपकरणहरूमा प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि, जब यस प्रकारको दुर्दम्य सामग्री ठूला पग्लिएका फलामका ट्याङ्कीहरू र फलामका मिक्सरहरूमा प्रयोग गरिन्छ, र कठोर ताप र चिसो अवस्थाहरूको सामना गर्छ, यो दरार हुने सम्भावना हुन्छ, जसले गर्दा संरचनात्मक पिलिंग हुन्छ। थप रूपमा, ठूला तातो धातुका ट्याङ्कीहरू र फलामका मिक्सरहरूमा प्रयोग हुने Al2O3-SiC-C इँटाहरूमा प्रायः १५% कार्बन सामग्री र १७~२१W/(m·K) (८००℃) सम्मको उच्च तापीय चालकता हुने भएकोले, पग्लिएको फलामको तापक्रममा कमी आउँछ र ठूला पग्लिएका फलामका ट्याङ्कीहरू र मिक्सिङ कारहरूको फलामका पानाहरू विकृत हुने समस्या हुन्छ। यसको प्रतिरोधात्मक उपाय भनेको ग्रेफाइट सामग्री घटाएर र ग्रेफाइटलाई परिष्कृत गर्दै अत्यधिक तापीय रूपमा चालक घटक SiC हटाएर कम तापीय चालकता प्राप्त गर्नु हो।

आधारभूत अनुसन्धानबाट, यो निष्कर्षमा पुग्छ कि:

(१) जब एल्युमिनियम कार्बन इँटामा ग्रेफाइट सामग्री (द्रव्यमान अंश) १०% भन्दा कम हुन्छ, यसको संगठनात्मक संरचनामा Al2O3 हुन्छ जसले निरन्तर म्याट्रिक्स बनाउँछ, र कार्बन तारा बिन्दुहरूको रूपमा म्याट्रिक्समा भरिन्छ। यस समयमा, एल्युमिनियम कार्बन इँटाको थर्मल चालकता λ लगभग सूत्र (१) द्वारा गणना गर्न सकिन्छ।